• 工程项目名称
    工程项目阶段
    工程造价
    发布时间
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线,路线全长16.2km,申江路~A20规划红线宽60m,A20~A30 规划红线宽50m,A30~主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路,其中,高架按城市快速路设计标准,其功能定位为满足机场快速交通,兼顾地方交通出行,双向6 车道,设计车速80km/h...
    上海
  • 完善的交通基础设施是城市经济活动的重要保障,便捷通畅的交通条件有利于提高城市CBD 区域的综合竞争力。...
    上海
  • 东西通道浦东段拓建工程全线位于浦东新区,全长7.9km,路线西起延安东路隧道浦东出口,沿世纪大道、陆家嘴路、浦东大道,向东延伸至拟建浦东中环线(金桥路)。其中延安东路隧道浦东出口至内环线路段包括地下通道和地面道路两部分,内环线至中环线只布置地面道路。工程总投资约94.0594亿元,拟于2010年初投...
    上海
  • 东西通道浦东段拓建工程全线位于浦东新区,全长7.9km,路线西起延安东路隧道浦东出口,沿世纪大道、陆家嘴路、浦东大道,向东延伸至拟建浦东中环线(金桥路)。其中延安东路隧道浦东出口至内环线路段包括地下通道和地面道路两部分,内环线至中环线只布置地面道路。工程总投资约94.0594亿元,拟于2010年初投...
    上海
  • 浦东南路(浦电路-上南路),耀华路(上南路-长清路)改建工程投资总数为17000万元,...
    上海
近期专业信息团队对已报道的项目资料进行更新,给您提供近期动态
项目经过专人核实,符合发布标准,信息内容详实、精准、有效。
由天工网会员分享的项目现场真实照片,可直观了解项目进度,还能对接分享者进行合作
指包含有话语权的关键人,例如采购部或合约部负责人等(该内容仅高级会员可看)
提示

复制成功,快去分享给朋友吧!

好的