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工程项目名称工程项目阶段工程造价更新时间
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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浦东国际进场北通道作为中环线向东延伸线，路线全长16.2km，申江路～A20规划红线宽60m，A20～A30 规划红线宽50m，A30～主进场路规划红线宽40m。道路分为高架和地面道路，其中，高架按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场快速交通，兼顾地方交通出行，双向6 车道，设计车速80km/h...
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东西通道浦东段拓建工程全线位于浦东新区，全长7.9km，路线西起延安东路隧道浦东出口，沿世纪大道、陆家嘴路、浦东大道，向东延伸至拟建浦东中环线（金桥路）。其中延安东路隧道浦东出口至内环线路段包括地下通道和地面道路两部分，内环线至中环线只布置地面道路。工程总投资约94.0594亿元，拟于2010年初投...
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完善的交通基础设施是城市经济活动的重要保障，便捷通畅的交通条件有利于提高城市CBD 区域的综合竞争力。...
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东西通道浦东段拓建工程全线位于浦东新区，全长7.9km，路线西起延安东路隧道浦东出口，沿世纪大道、陆家嘴路、浦东大道，向东延伸至拟建浦东中环线（金桥路）。其中延安东路隧道浦东出口至内环线路段包括地下通道和地面道路两部分，内环线至中环线只布置地面道路。工程总投资约94.0594亿元，拟于2010年初投...
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浦东南路(浦电路-上南路),耀华路(上南路-长清路)改建工程投资总数为17000万元，...
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一条26.12公里长轨道交通线,数幢车站。 1、外墙装饰,门窗玻璃,防水防腐,油漆涂料, 2、卫浴洁具,墙地面砖,陶瓷制品,光源灯具, 3、低压电器,变配电,仪器仪表,电线电缆, 4、防雷接地,供水设备,管材管件,阀门组件, 5、室外排水,电梯,中央空调,自动喷淋， 6、园林设施,安全防...
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维修养护 生产性项目...
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维护养路重点工程...
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新建轨道交通,减轻上海多交通压力.会用到很多配套材料,比如强电弱电等....
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改善城市道路状况，为世博会做准备...
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